În peisajul industrial modern, integritatea sistemelor de conducte este primordială, în special în sectoare precum procesarea chimică, managementul apei municipale și distribuția gazelor. Sudarea prin fuziune prin soclu a apărut ca cea mai fiabilă, rentabilă și eficientă metodă de îmbinare a țevilor termoplastice.
Mașini de fuziune prize sunt unelte termice specializate concepute pentru a crea o legătură omogenă între o țeavă termoplastică și un fiting tip priză. Spre deosebire de îmbinările mecanice tradiționale care se bazează pe filete sau compresie, fuziunea socket transformă două componente separate într-o singură structură continuă. Acest proces este utilizat în principal pentru polietilenă (PE), polietilenă de înaltă densitate (HDPE), polipropilenă (PP) și fluorură de poliviniliden (PVDF).
Principiul de bază din spatele mașinii prize este încurcarea moleculară. Când bucșele de încălzire ale mașinii de priză ating temperatura precisă de topire a polimerului, structura cristalină a plasticului începe să se descompună într-o stare amorfă, topită. Pe măsură ce țeava și fitingul sunt presate împreună, lanțurile polimerice din ambele părți se amestecă la interfață. În timpul fazei de răcire controlată, aceste lanțuri se recristalizează împreună, creând o îmbinare identică din punct de vedere chimic și mecanic cu materialul de bază. În testele de presiune, o îmbinare topită în mod corespunzător va rămâne aproape întotdeauna intactă chiar dacă țeava în sine sparge, demonstrând că zona de fuziune este de fapt cel mai puternic punct al sistemului.
Tehnologia a evoluat de la fiare de călcat de bază la stații de lucru sofisticate, controlate digital, de fuziune a prizei. Modelele timpurii se bazau pe termostate bimetalice simple, care aveau adesea fluctuații mari de temperatură. Mașinile moderne cu priză de calitate profesională dispun acum de elemente de încălzire controlate de microprocesor și senzori de temperatură PT100. aceste progrese permit o precizie a temperaturii de 1 grad Celsius. Această precizie este critică deoarece diferite materiale au „ferestre termice” foarte înguste. De exemplu, polipropilena (PP-R) necesită un timp foarte specific de înmuiere la căldură pentru a evita degradarea, asigurând în același timp penetrarea completă a topiturii. În plus, mașinile moderne sunt adesea acoperite cu PTFE industrial de înaltă calitate (Teflon) pentru a asigura o eliberare curată, împiedicând reziduurile de plastic carbonizate să contamineze sudurile ulterioare.
Pentru a obține coerență în conductele industriale, operatorii trebuie să treacă dincolo de cunoștințele de bază și să adopte un flux de lucru standardizat și riguros. Diferența dintre o îmbinare care durează 50 de ani și una care se defectează în șase luni se rezumă adesea la detaliile minuscule ale procesului de instalare.
Primele 500 de cuvinte ale oricărui proiect de sudare de succes ar trebui să se concentreze pe pregătire. Contaminarea este cauza principală a „articulațiilor reci” sau a eșecului adezivului. Înainte de a activa mașina de priză, țeava trebuie tăiată perfect pătrat folosind un tăietor profesional de țevi. O tăietură în diagonală creează o presiune neuniformă în priză, ducând la pereți subțiri pe o parte a îmbinării. După tăiere, capătul țevii trebuie să fie teșit. Teșirea îndepărtează marginea exterioară ascuțită, împiedicând țeava să „ară” sau să răzuie plasticul topit de pe interiorul fitingului în timpul introducerii. In sfarsit, curatenia nu este negociabila. Folosind o cârpă fără scame și 90% alcool izopropilic, operatorul trebuie să îndepărteze tot praful, uleiurile de piele și umezeala atât din țeavă, cât și din fiting.
Odată ce mașina de priză atinge temperatura de funcționare - de obicei 260 de grade Celsius pentru HDPE - începe faza de încălzire simultană. Operatorul împinge țeava în bucșa mamă de încălzire și fitingul pe țeava tată de încălzire. Cronometrarea trebuie urmărită folosind un cronometru, nu prin estimare. Fiecare diametru de țeavă are un „timp de încălzire”, „timp de tranziție” și „timp de răcire” specific. Timpul de tranziție - intervalul dintre scoaterea pieselor din încălzitor și îmbinarea lor - este cel mai critic. Dacă tranziția durează prea mult, suprafața plasticului topit începe să „peapă”, împiedicând împletirea lanțurilor moleculare. La introducere, conducta trebuie împinsă într-o mișcare dreaptă, liniară, până când ajunge la marcajul de adâncime. Orice răsucire a țevii în această fază va tăia lanțurile polimerice și va introduce pungi de aer, reducând semnificativ presiunea nominală a îmbinării.
O mașină de priză este un instrument de precizie care funcționează sub stres termic extrem. Fără un program de întreținere dedicat, performanța sculei se va degrada, ducând la suduri inconsistente și riscuri de siguranță pentru operator.
Învelișul de teflon de pe bucșele de încălzire este cel mai frecvent punct de defecțiune. Pe parcursul a sute de cicluri, această acoperire se poate uza subțire sau se poate zgâria. Când suprafața antiaderentă este compromisă, plasticul topit se lipește de tufiș, unde se carbonizează și se transformă în carbon. Acest reziduu de carbon se transferă apoi la următoarea sudură, acționând ca un contaminant care împiedică o legătură corespunzătoare. Echipele de întreținere ar trebui să inspecteze zilnic tufișurile și să le curețe numai cu raclete moi din lemn sau cârpe de silicon specializate. Nu folosiți niciodată perii de sârmă sau unelte metalice. În plus, calibrarea termică lunară este o cerință pentru proiectele certificate ISO. Chiar dacă afișajul intern al mașinii indică 260 de grade, temperatura reală a suprafeței tufișurilor poate diferi din cauza îmbătrânirii elementului de încălzire. Utilizarea unui pirometru digital calibrat pentru a verifica căldura suprafeței asigură că fiecare sudură este susținută de date precise.
Dincolo de elementele de încălzire, componentele mecanice și electrice ale mașinii de priză necesită atenție. Cablul de alimentare este adesea supus la căldură mare și îndoiri frecvente; orice semne de uzură sau de topire a izolației trebuie tratate imediat pentru a preveni scurtcircuite. De asemenea, mânerul și suportul mașinii trebuie să rămână stabile. La modelele montate pe banc, orice „joc” sau clătinare a căruciorului poate duce la nealiniere în timpul procesului de fuziune. Nealinierea face ca conducta să intre în fiting într-un unghi, ceea ce are ca rezultat o grosime neuniformă a peretelui și posibile fracturi de tensiune. Prin implementarea unui program de întreținere preventivă, inclusiv strângerea șuruburilor, inspecția cablurilor și testarea termostatului, companiile își pot prelungi durata de viață a echipamentului cu ani și pot asigura siguranța personalului tehnic.
Selectarea metodei corecte este esențială pentru eficiența proiectului și fiabilitatea pe termen lung.
| Caracteristica | Masina de fuziune a prizei | Masina de fuziune la cap | Procesor de electrofuziune |
|---|---|---|---|
| Cel mai bun pentru | Țevi mici până la mijlocii | Rețea cu diametru mare | Reparatii si spatii inguste |
| Gama de diametre | 16 mm până la 110 mm | 63 mm până la 2000 mm | 16 mm până la 1200 mm |
| Tip articulație | Suprapunere (priză) | Cap la cap (cap la cap) | Manșon bobină intern |
| Avantaj primar | Cea mai mare rezistență a articulației | Nu sunt necesare armături | Cronometrare complet automatizată |
| Costul sculelor | Scăzut spre moderat | Înalt | Moderat (cost de montare ridicat) |
Nu vă bazați doar pe indicatorul luminos al mașinii. Utilizați un termometru cu infraroșu sau un pirometru digital pentru a măsura direct suprafața bucșelor de încălzire. Temperatura trebuie să fie stabilă la punctul de referință al producătorului timp de cel puțin 10 minute înainte de a începe sudarea.
Da, la fuziunea prin soclu, puteți îmbina țevi cu grosimi diferite de perete, atâta timp cât diametrul exterior este același și materialul (de exemplu, HDPE la HDPE) este compatibil.
Un cordon dublu vizibil la marginea fitingului este un semn al unei suduri perfecte. Indică faptul că suficient material a fost topit și deplasat pentru a crea o interfață complet etanșă.
